به گزارش اتاق خبر، به نقل از ایسنا، مهرداد تقی‌زاده در نشستی خبری با بیان این مطلب، اظهار کرد: معاونت حمل‌ونقل وزارت راه و شهرسازی که چند ماه از آغاز فعالیت‌اش می‌گذرد به دنبال این است که چند مدل حمل‌ونقلی را به یکدیگر پیوند داده و اتصالی دقیق میان سیستم حمل‌ونقل داخل شهر با سیستم برون شهری به وجود بیاورد.
وی ادامه داد: در این راستا یکی از اصلی‌ترین مسائلی که می‌توان روی آن مانور داد بحث ایستگاه راه‌آهن است. تاکنون متاسفانه شرایط طوری پیش رفته که مترو و راه‌آهن به شکل مجزا از یکدیگر فعالیت می‌کردند و چه در حوزه ایستگاه و چه در دیگر بخش‌ها یکپارچگی چندانی به چشم نمی‌خورد.
معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی با بیان این‌که وزارت راه و شهرسازی برنامه یکپارچه‌سازی این سیستم‌های حمل‌ونقل را به‌طور جدی دنبال می‌کند، تصریح کرد: این موضوع در دو بعد نرم‌افزاری و فیزیکی پیگیری خواهد شد. همان‌طور که کشورهای پیشرفته توانسته‌اند با طراحی یک سایت واحد تمام نیازهای کاربر را تامین کنند، باید این سیستم در کشورمان نیز پیگیری شود.
تقی‌زاده با اشاره به طرح توسعه مبتنی بر حمل‌ونقل همگانی یا TOD، اظهار کرد: این نقشه به عنوان طرحی برای کل کشور تعریف خواهد شد که از سوی شورای عالی شهرسازی و معماری تصویب می‌شود. ما به دنبال آن هستیم که با وجود تمام مشکلاتی که در سال‌های گذشته وجود داشت طرح جامع حمل‌ونقل را به شکل کامل اجرایی کنیم.
وی در پاسخ به این سوال که آیا سیستم ریل راه‌آهن امکان یکپارچه‌سازی با مترو را خواهد داشت نیز توضیح داد: در هیچ کشور توسعه یافته‌ای نمی‌بینیم که ایستگاه راه‌آهن به خارج از شهر منتقل شود و حتی شهرهایی وجود دارند که بیش از 10 ایستگاه راه‌آهن فعال در آنها وجود دارد. خوشبختانه موضوع انتقال ایستگاه راه‌آهن تهران مدتی است که از سوی شهرداری دنبال نمی‌کند و آنها نیز فهمیدند که این موضوع کارشناسی نیست.
به گفته معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی، در این چارچوب برنامه‌ریزی‌ای صورت گرفته که ایستگاه متروی راه‌آهن در خط 3 متروی تهران در ایستگاه راه‌آهن ساخته شود که با تعامل با شهرداری در حال ساخت تونلی در زیر میدان راه‌آهن هستیم تا امکان این اتصال به وجود بیاید. توافق‌نامه ساخت این تونل به امضاء رسیده و امیدواریم در آینده‌ای نزدیک عملیاتی شود.
انتهای پیام/
